Poruchy, opravy, servis |

Hledat

Sekce

Anketa

Galerie

Private Website

Přihlásit

Tady bychom chtěli publikovat vyskytnuvší se závady, provozní záležitosti a servisní zásahy tak, jak bude plynout čas a hlavně najeté km..

Najeto cca 300 km:

- za přesně nezjištěných okolností (asi častějším otevíráním) se na sedačce uvolnil potah, nutno podotkout, že potah není k sedačce přidělán zrovna fest, ale pouze použitím "sešívačky"..

- zvětšení průvěsu řetězu pohonu = seřízeno svépomocí, celkem jednoduchá záležitost, vystačí nářádí dodávané přímo k mašině

- spíš jenom takovej postřeh - sání motoru (vzd. filtr) je umístěno pod sedačkou, což je trochu nepraktické, protože jakmile se k němu dostane jakákoliv uskladněná věc (obecně problém s místem na věci), tak mašina má problém a chcípá..

- škoda, že se u jinak celkem povedeného displeje pozapomnělo na ukazatel stavu paliva, při jeho nedostatku mašina chcípne a musí se ručně přepnout na rezervu a valit natankovat..

Najeto cca 450 km:

- mašiny šlapou jak hodinky, žádný problémy nepozorovány, za chvíli nás čeká 1. serviska..

Najeto 500 km:

- s masaikama jsme si už užili spoustu dobrodružství a musím říct, že předčila naše očekávání

Najeto 550 km:

- mašiny objednány na 1. servisku, která představuje:

a) kontrolu:

plastů, pneu, pal. systému, variátoru, karburátoru, vzd. filtru, převodovky, čepů, rámu a tlumičů

b) seřízení:

náprav, brzd. systému, motoru (ventilů) a řetězu

c) výměnu:

převodového a motorového oleje

Najeto 850 km:

- upadnul chromový kryt výfuku (nad levou stupačkou), bohužel jsem ho někde ztratil..

Najeto 1000 km:

- mašina se chystá na 2. servisku..

Najeto 1089km:

- proběhla 2. serviska, která představuje výměnu motorového a převodového oleje, svíčky a chladící směsy.

Dále proběhla kontrola palivového systému vč. karburátoru, řadícího systému, elektrických komponentů, brzdového systému (+seřízení a odvzdušnění nožní brzdy), řízení, odpružení, sežízení geometrie a kol.

Přidat komentář

Komentáře

20) pravda (25.05.2010 21:01)

jeste takova poznamka jestli mate masinu koupenou od ceskeho dovozce jezdete na servisky ruzne problemi vam odstrani v zaruce kdyz si nabehnete pokoutnymu prodejci o 40 000 levnejc neni to vzdycky supr me tvrdili ze zaruku mam podle jeho pravnika jenze nikdo vam ji neuzna protoze neni koupeno u autorizovaneho prodejce taky supr ne jo az se vtom budete stourat matky na klice jsou podlepeny pojistovacim lepidlem musej se ohrat to jen proto aby ste si neznicili matku,zavit a netriskejte do klikovky radsi to dejte opravit ale ty ceny radsi setrete hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha cus

19) pravda (25.05.2010 20:19)

model D360 neznam,ale podle autor.servisu jsou masaje konstrukcne skoro stejne.Jo jen tak mimochodem az udelate ojnicni lozisko tak na A300 stoji nova klika 9900kc supr ne jo o.cep se neprodava ani ojnice takze az se zte cenovky seberete z podlahy tak skocte na net www.klikovky.cz i s postou to mate doma cca.do 2500 pribor u ostravi to jen abyste nerekly ze neporadim ja tu cenu nak nemohl rozdejchat pac se to u masiho normalne neopravuje jsem zvedavej co te jednou bude stat na 360 pozor pozor pozor kdo nejezdite na servisni prohlidky kontrolujte jak se vam prodira kosik variatoru a plechovi kryt nahonu oil.cerpadla a vodni p. spony v oil.jsou jak struhadlo na loziska pozor pozor pozor co ty nato prde 360 hahahahaha tak zas nekdy kuci snad vam to helfne

18) Masai 360 (22.04.2010 00:24)

Modely D360 jsou úplně jiné a nedají se s prvním modelem S300 srovnávat. Je to úplně jiná přepracovaná čtyřkolka.

17) pravda (23.10.2009 19:47)

cus chlapi poperte se treba to ti u masiho stejne nepomuze mam tristovku najeto sca 7000km a 20 000 v dilech nestiham videlavat prachy des je to kram dost veci uz jsem nahradil z osobaku nebo nechal vyrobyt na zakazku z poradnyho materialu neco jsem zatim nedokazal nahradit ale tak dokola pri kazdodenim jezdeni ale pozor slusne po silnici nerasovat a max 72kmh aby to moc nezralo zivotnost zasadnich dilu napr.ulozeni kyvky nebo rizeni desticky brzd ventylator baterie starter retez loziska zadni hridele vse de do prd.... a nikdo me neukeca ze to je jizdou je to zamerne podimenzovany kvuli cene na materiale i konstrukci tady se proste vydelava na dilech kvalita za tuhle cenu to ani nahodou mam jenom spatny zkusenosti a prodat to nejde nikdo ten kram nechce ale o proti cine chvalim vydrzy to vyc a nahradni dili jsou stejne drahy vsem zdar plac a plat kyz sis to koupil tak trp cus vsem jsem zvedavej za jak dlouho se rosipe ten tvuj masai hahaha

16) D_22 (22.10.2009 23:21)

Nazdar chlapi, tak se tu nehádejte já si teda myslím, že důležitý taky je jak se člověk k tomu stroji chová, já mám např. najeto už kolem 1 tis. km (před 2. serviskou) a mašina šlape jak hodinky..

15) vrtak (24.09.2009 21:15)

S22 nazdar lojzo když nevíš jak to bylo tak se do toho nes.. silikonem jsem to podmazal, ne abych to opravil ale jenom jsem to dal dohromady aby to bylo vcelku.tento stát je možná plný odborníků ale taky parchantů kteří chtějí vydělávat na čtyřkolkách statisíce na običejních lidech jako jsem třeba já ,kdyby za ty prachy to byla aspon kvalita tak ted nemusym splacet co už nemám

14) S22 (23.09.2009 23:05)

Zajímá mě kdo to poprvé opravoval a proč měl motor závadu. Dám příklad. Vrták co zničil všechno na co šáhnul opravoval motor sám a dokonce namazal těsnění pod hlavou silikonem, tím ucpal vodní kanály. Utažení hlavy mometovým klíčem taky neproběhlo, protože znova fouklo těsnění pod hlavou. Pokud budeš do něčeho kopat kopněte se napřed do hlavy a pak hledejte chybu ve stroji. Tento stát je plný odborníků a podle toho to taky vypadá. Emoticon

13) D_22 (07.09.2009 11:22)

A co ti na motoru odešlo?

12) Manik (05.09.2009 16:59)

Tak zase se mi to vysypalo, je to už druhej motor za sezónu. Kopnul bych do celýho Masaje.

11) D_22 (31.08.2009 20:55)

Zdravím, toho jsem si nikdy nevšiml, může to být vadný termostat nebo těsnění pod hlavou..

Poruchy, opravy, servis